Спуск катера на воду
Обычно катер спускается на воду в населенном пункте, потому что машину с прицепом надо будет оставить под охраной. Пригодные для спуска места (броды, пляжи) надо узнать у местных жителей и лично (пешком, а не на машине!) осмотреть их. Проверяйте все сведения, которые вам сообщают, смотрите и принимайте решения сами. Автопоезд при этом должен оставаться в том месте, с которого возможны разворот и выезд
При выборе места для спуска обращайте внимание на крутизну предстоящего подъема из речной долины, плотность грунта (сухой песок очень плох), ровность и крутизну дна водоема. Дополнительные затруднения возникнут, если глубины растут слабо — тогда прицеп для всплытия катера придется загонять далеко
Дно в месте предполагаемого спуска очистите от коряг и крупных камней, на берегу отметьте вешками расчищенное место.
Перед спуском распрямите автопоезд в положении, перпендикулярном кромке воды, снимите все стяжки с катера и отсоедините электрику прицепа. Закрепите катер к берегу или автомобилю длинным страховочным тросом. Автомобиль загоняйте в воду не глубже, чем по уровень оси заднего колеса, двигатель не глушите и фиксируйте автомобиль ручным тормозом. Если катер не сходит с трейлера из-за малой глубины, то возможны три варианта действий:
1. Заведите катер и постарайтесь сползти с прицепа задним ходом. Делать это рекомендуется вдвоем.
2. Отсоедините прицеп от автомобиля и, упираясь туловищем в багажник, а ногами в прицеп, протолкнуте прицеп глубже в воду.
3. За колесами прицепа выкопайте в дне ямки глубиной на один штык лопаты и столкните в них отсоединенный прицеп.
Можно, конечно, сочетать действия по первому и второму пункту, хотя это будет выглядить забавно. Но категорически не рекомендую решать проблему, загоняя машину глубже в воду. Современные автомобили с развитой электроникой от воды могут элементарно заглохнуть, и более их не оживить.
Как правильно буксировать автомобиль по ПДД?
К буксировке автомобиля предъявляют ряд правил, которые обязательно нужно соблюдать, чтобы не попасть в аварийную ситуацию. Итак, при транспортировке машины буксиром должны быть соблюдены следующие условия:
- За рулем буксируемого авто должен находиться водитель;
- На неисправном ТС необходимо включить аварийную сигнализацию;
- В темное время суток, а также в условиях плохой видимости нужно включить габаритные огни;
- Максимальная скорость буксировки будет составлять 50 км/ч;
- Дистанция между автомобилями должна быть не менее 4 и не более 6 метров.
Перед тем, как начать перегон неисправного ТС, необходимо убедиться в надежности крепления буксировочного крюка, а также проверить состояние троса. Сама веревка должна быть максимально яркого цвета, чтобы ее было видно издалека другим участникам дорожного движения. Размер троса – еще один важный момент: слишком короткий увеличит риск столкновения с другим автомобилем, а слишком длинный затруднит возможность маневрирования на поворотах.
Не забудьте включить на своем авто зажигание, чтобы не сработала блокировка руля. Сам момент старта авто с места должен быть плавным, без резких рывков – контролируйте при этом натяжение троса. Во время движения необходимо производить как можно меньше перестроений, а лучше и вовсе их избежать. Также во избежание попадания в ДТП не стоит превышать рекомендуемую скорость езды – 50 км/ч
Топ 5 рекомендаций, как перевозить надувную лодку на крыше авто
Выбравшим вариант транспортировки судна, а особенно так до мест рыбной ловли доставляют лодки ПВХ, на крыше персонального транспортного средства, пригодятся эти полезные советы.
Главная тонкость – сохранить баланс мобильности и компактности с безопасностью перевозки надувной лодки. Судна из ПВХ удобно перемещать в спущенном виде, поскольку те помещаются в рюкзак. Вместе с тем, рыбакам сложно совладать с соблазном сделать все по-быстрому. А именно практичнее, куда менее затратно по времени и усилиям, перевозить лодку, не спуская: в состоянии собранном, подготовленном к эксплуатации.
Основных причин к тому, как перевозить надувную лодку закрепленной на крыше, две:
- Значительная экономия топлива и наилучшая манёвренность. Выгода весьма ощутима. Прицепом сложно управлять, особенно снижается проходимость по бездорожью. Не последнее дело – удобно встать на парковку, не вытягивая за собой груженый «вагон». Особенно перечисленное касается маршрутов дальнего следования, на которых рыбаки-любители несообразно больше теряют, чем получают от прицепного груза.
- Повышенная мобильность и компактная готовность к спуску на воду, без лишних усилий и приспособлений, что предельно актуально на малых дистанциях 10 -20 км.
Если персональная ситуация укладывается в вышесказанное, стоит ознакомиться с пятеркой бесценных советов, позволяющих правильно и безопасно закрепить лодку.
- Грузить плавсредство на крышу удобнее с потолка, из положения, подвешенного на балках.
- Надо приобрести ролики на рейлингах – это гарантия аккуратной загрузки на крышу.
- Установка килем к верху – верный способ сохранить лодку чистой в процессе перевозки.
- Транспортировочный тент – то единственное, что позволит оптимально загрузить снаряжение в кокпит.
- Применение строп и амортизирующего материала – правило непреложное, если хозяин заинтересован в сохранении целостности надувного транспорта.
Итак, достаточно показаний и противопоказаний к вариантам перевозки у разногабаритных моделей плавстредств, условий транспортировки по дистанции и качеству дороги, оптимизации процесса, чтобы принять персонально удобное решение.
Есть, о чем поразмыслить, вникая в советы экспертов, примеры других рыбаков, оценивая собственные предпочтения, возможности, навыки. Однако все перечисленные способы настолько хорошо опробованы и неплохи, проверены временем и отечественными условиями, что сложно значительно прогадать.
Всего 20
Установка багажника
Здесь будем подразумевать не штатный багажный отсек автомобиля, а специальный багажник на крышу, который представляет собой своеобразную рамку из продольных и поперечных штанг. Без подобного багажника о перевозке лодки не стоит и задумываться.
Современные производители аксессуаров готовы предоставить множество разных моделей багажников. Даже если автовладелец считает, что для его модели такого приспособления не существует, он глубоко ошибается. Но как выбрать подходящую конструкцию, ведь не стоит забывать про нагрузку. В среднем масса лодки составляет 50 кг. Необходимо определиться с методом крепления багажника. Все зависит от модели автомобиля.
- Багажник крепится к водостокам. Подобные модели подходят для классического семейства линейки отечественных ВАЗов, а также для автомобиля НИВА. Универсальные конструкции позволят зафиксировать поперечины в любом месте, что является неоспоримым плюсом, но для современных автомобилей такой вариант не подходит.
- На некоторых автомобилях в области водостока можно увидеть пластиковые заглушки. Завод-изготовитель предусмотрел специальные места для крепления багажника. Минус такого устройства заключается в том, что соединения продольных реек происходит строго в определенном месте и не позволяет варьировать габаритами багажника.
- Рейлинги выполняют одновременно две функции. Они придают внешнему виду автомобиля определенный стиль, а также служат опорой для крепления грузов. Надо отметить, что наличие рейлингов было бы самым оптимальным вариантом, так как их заводская установка подразумевает крепление в ребрах жесткости. Но существуют устройства, которые устанавливаются самостоятельно. Они не требуют сверления отверстий. К примеру, на автомобиле Шевроле Нива в водостоке под резинкой предусмотрены места для крепления кронштейнов. Надежность такого крепления оставляет желать лучшего. Можно перевозить легкие грузы, а учитывая массу лодки и ее парусность, лучше от такого варианта отказаться.
- Багажники на магнитах стали все чаще встречаться. Действительно, это самый простой способ крепления. Он хорош для выполнения декоративной функции, так как малейшее движение магнита по крыше испортит ЛКП.
Советы
Существует множество самых разнообразных рекомендаций от бывалых, которые помогут сделать все правильно, и перевозить лодки совершенно безопасно, да и не прилагая особых усилий. Однако уделить время каждому из них едва ли получиться, есть смысл выбрать наиболее актуальные из них:
- Максимально упростить процесс погрузки можно, если к потолочным балкам прикрепить особые шлейки для потолочного хранения. Тогда нужно будет просто опустить предмет на крышу автомобиля.
- Для комфортной установки на рейлингах обязательно должны быть закреплены ролики или торцовые (транцевые или любые иные) колеса, по которым удобно двигать громоздкое плавсредство.
- Чтобы внутрь не попадала пыль и всевозможный мусор, лучше транспортировать в перевернутом положении.
- Обязательно применяется несколько строп, а также изолирующий материал, который заодно будет придавать профилям также амортизирующие качества.
Многие любители рыбалки и активного отдыха везут с собой достаточно много снаряжения и дополнительного оборудования. Зачастую багажного отделения авто оказывается мало, чтобы разместить все необходимое. Поэтому приходится укладывать все это в кокпит судна. Тогда оптимально везти ее книзу днищем, но сверху накрыть все это транспортировочным тентом.
Неучтенные моменты
Как можно уже догадаться, стандарта на приспособление прицепа под перевозку лодок не существует. Технология постепенно совершенствуется, так как владельцы перенимают опыт своих сотоварищей, заодно делятся отзывами и новыми открытиями. Основным краевым условием для работы является модель лодки и прицепа, наличие подручного инструмента и материала. Именно поэтому возникают неучтенные вопросы, являющиеся, скорее всего, дополнением к вышенаписанному.
Первое, что хотелось бы отметить, — ложементы под лодку можно сделать съемными. Это не повлечет за собой существенных финансовых затрат, но за считанные минуты превратит прицеп для транспортировки лодок в функциональное устройство основного назначения. Внимательно осмотрите платформу своего прицепа. В его углах могут быть карманы, в которые удастся вставить стойки для ложементов. Если таковых не имеется, то стойки придется крепить болтами к бортам. Это несколько увеличит время переоборудования прицепа, зато ложементов вы можете перевозить любой груз, не боясь повредить конструкцию.
Стойки выполняются из металлического профиля 25х25 мм. Высота стойки зависит от модели прицепа. Ложементы должны возвышаться над бортами, однако чем выше будет расположена лодка, тем меньшей устойчивостью будет обладать прицеп. С помощью сварки к стойкам приваривают металлические пластины в торце.
К этим пластинам и будут крепиться направляющие ложементов.
Кардинально иной способ перевезти лодку на прицепе связан с изготовлением специальной ставки. Она представляет собой рамное соединение, выполненное из металлического профиля. Рама играет роль ложементов и поперечин, придающих жесткость конструкции. Если к вставке приделать небольшие колеса, то с помощью лебедки ее вместе с лодкой удобно будет погрузить на платформу. Здесь поможет задний борт в открытом состоянии.
Рассмотренные выше способы переделки прицепов позволяют транспортировать лодку с мотором на легковом автомобиле. Необходимо понимать, что при проезде неровностей транец испытывает вибрационные нагрузки. Если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то мотор желательно снять и перевозить отдельно, например, в багажнике.
Движение с тяжелым прицепом
Нужно убедить себя, что с этим грузом вы никуда не торопитесь и основная ваша задача — доехать до места без происшествий. Разумеется, прицеп должен иметь талон техосмотра, а если катер выступает за задний габарит прицепа более чем на метр, то следует повесить на корму квадратную полосатую табличку с надписью: «Негабаритный груз»
Обращаю ваше внимание на то, что красная тряпка и т. п
не являются обозначениями негабаритного груза. Если катер выступает за задний габарит прицепа более чем на 2 м, то ехать нельзя — штраф будет огромным.
Не стоит даже пытаться тянуть тяжелый прицеп легковым автомобилем с автоматической коробкой передач. Джипы (рамные, а не «паркетники») и микроавтобусы с автоматической коробкой передач можно попробовать
использовать в качестве тягачей, но при этом придется непременно контролировать температуру масла в коробке
передач. Если в инструкции к конкретному «паркетнику» перевозка тяжелых прицепов разрешена и дилеры за это с
гарантии не снимают — рискните.
Настройтесь, что все встречные посты ГАИ будут ваши. Проверять, просто любопытствовать станут на каждом стационарном посту и почти при каждом проезде мимо инспектора. Приготовьтесь без запинки отвечать на вопрос «Сколько весит катер?». Несколько раз задавали вопрос: «А как я пойму, что это именно тот катер, который описан в судовом билете?». Отвечал обычно так: «Судовой билет выписан ГИМС для инспекторов ГИМС, а они в этом разбираются, как вы в моделях автомобилей. Небось «Жигули» от «Волги» без описания отличаете?». После этого они хмыкали и отставали.
Давление в колесах прицепа увеличьте до 2,5 атм, используйте старинную высокопрофильную диагональную резину с текстильным кордом. Для перегруженного прицепа высокий мягкий полукруглый профиль шины смягчает передачу на катер ударных нагрузок от неровностей дороги. В зеркала заднего вида можно и нужно наблюдать, что происходит с шинами прицепа при движении. Увиденное впечатлит: шины работают как подвеска с амплитудой деформации около 5 см по вертикали.
В багажник положите штыковую лопату с крепкой длинной ручкой, весь наличный запас буксирных тросов и ручную лебедку (если есть). Буксирные тросы покупайте с декларируемой нагрузкой разрыва 5 т и более. Лучше обзавестись круглым синтетическим тросом диаметром от 20 мм и длиной не менее 20 м. Стальной трос использовать нельзя.
Несколько слов о безвредной для машины транспортировке тяжелого прицепа (пугают ведь, что сцепление точно сгорит!). Водителю надо психологически примириться с ухудшением динамики движения автомобиля при
буксировке катера и не пытаться «выжать» из машины последние силы. Начинайте движение, поддерживая педалью газа минимальные обороты устойчивой работы двигателя и плавно, но быстрее, отпуская сцепление. Нельзя трогаться на оборотах двигателя более 1500 об/мин. Сцепление должно быть полностью отпущено сразу при достижении автомобилем скорости устойчивого движения на первой передаче. Разгон производите до достижения двигателем оборотов максимального крутящего момента, а при переключении передач категорически воспрещены любые «подгазовки». Во время движения выбирайте передачу, при которой двигатель будет работать в диапазоне максимального крутящего момента. Для современного бензинового мотора — это обычно от 3500 до 4500 об/мин. Для дизеля без наддува обороты значительно ниже (читайте инструкцию к автомобилю). Забудьте о пятой передаче, рабочие передачи — третья и четвертая. При правильно выбранной передаче автопоезд должен разгоняться от прибавления газа. Если педаль газа выжимаете, а разгона нет, значит, передача слишком высока, мотору трудно, переходите на пониженную передачу. Старайтесь не пользоваться кондиционером и посматривайте на температуру охлаждающей жидкости. В случае ее опасного повышения без колебаний включайте отопитель на полную мощность или останавливайтесь. Не превышайте скорости в 90 км/ч даже под горку. Смиритесь с неизбежным падением скорости при движении в гору и научитесь выполнять разгон перед подъемом. Старайтесь не останавливаться на подъеме, а сохранять минимальную скорость на первой передаче. Планируйте поездку, исходя из средней скорости многочасового движения по федеральным трассам примерно 60-70 км/ч.
Приходилось читать об опасности бокового сноса прицепа неожиданным порывом ветра. Ничего подобного не проявлялось. Достаточно прикинуть боковую парусность и нагрузку на колеса прицепа, чтобы сразу стало понятно: вначале с трассы улетит порожняя длиннобазная «Газель», а только потом ваш катер. «Газели», вроде, от бокового ветра не летают…
Правила перевозки лодки на прицепе: ответственность за соблюдение норм
Перевозка лодки на прицепе является ответственным и регулируемым законодательством процессом. Водитель, осуществляющий перевозку, несет полную ответственность за соблюдение правил и норм, установленных законодательством.
Правила перевозки лодки на прицепе включают в себя следующие основные нормы:
- Проверка прицепа и его готовность к перевозке. Водитель должен убедиться в исправности прицепа, осмотреть его основные элементы и убедиться в правильной установке и креплении лодки на прицеп.
- Правильная фиксация лодки на прицепе. Лодка должна быть надежно закреплена на прицепе, чтобы исключить возможность ее сдвига или падения во время движения.
- Соблюдение ограничений по весу и размеру. Необходимо учитывать максимально допустимый вес и размеры при перевозке лодки на прицепе, указанные в установленных документах и правилах.
- Использование специальных сигнальных устройств и знаков. При перевозке лодки на прицепе необходимо установить специальные сигнальные устройства и знаки, указывающие на наличие груза на прицепе.
- Соблюдение скоростных ограничений и правил движения. Водитель должен соблюдать установленные скоростные ограничения и правила движения на дороге, особенно при перевозке груза на прицепе.
Ответственность водителя за соблюдение правил перевозки лодки на прицепе включает в себя:
Обеспечение безопасности перевозки и предотвращение возможных аварийных ситуаций.
Установка и правильное использование сигнальных устройств и знаков для обозначения наличия груза на прицепе.
Внимательное и осторожное вождение, учитывая особенности управления транспортным средством с грузом на прицепе.
Соблюдение ограничений по весу и размеру при перевозке лодки на прицепе.
Соблюдение скоростных ограничений и правил движения на дороге.
Несоблюдение правил перевозки лодки на прицепе может повлечь за собой административное наказание, штрафные санкции или даже лишение водительских прав. Поэтому водители должны быть внимательны и ответственны при перевозке лодки на прицепе.
Перевозка лодки на легковом автомобиле
Легковой автомобиль может быть отличным вариантом для перевозки лодки, особенно если у вас нет большого грузового или специализированного транспорта. Однако перед тем, как отправиться в путь, необходимо учесть несколько важных моментов.
1. Вес лодки: перед тем, как перевозить лодку на легковом автомобиле, уточните ее вес. Убедитесь, что ваш автомобиль способен выдержать эту нагрузку. Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля или проконсультируйтесь с профессионалами.
2. Крепление лодки: для безопасности перевозки лодки на легковом автомобиле необходимо правильно закрепить ее на крыше автомобиля. Используйте специальные крепления и фиксирующие устройства. Убедитесь, что лодка надежно закреплена, чтобы избежать ее смещения или падения во время движения.
3. Проверка правил: перед отправлением, обязательно проверьте правила и ограничения, связанные с перевозкой лодки на автомобиле. В разных странах или регионах могут действовать различные ограничения по размерам и весу груза, а также требования к его безопасности.
4. Внимательность на дороге: перевозка лодки на легковом автомобиле может изменить характеристики езды, особенно во время сильного ветра или при проезде через мосты и неровности. Будьте особенно внимательны и соблюдайте правила дорожного движения.
5. Регулярные перерывы: при длительной поездке рекомендуется делать регулярные перерывы для осмотра лодки и проверки крепления
Обратите внимание на признаки усталости материалов или ослабления крепежных элементов. Это поможет обеспечить безопасность вашего груза
6. Разрешения и документы: если вы собираетесь перевозить лодку на значительное расстояние или через границу, обязательно уточните необходимые разрешения и документы. В разных странах могут действовать разные правила и требования к перевозке грузов.
В итоге, перевозка лодки на легковом автомобиле может быть удобным и экономичным способом, особенно для небольших лодок или катеров. Соблюдайте правила и рекомендации, обеспечивайте безопасность груза и наслаждайтесь комфортной поездкой к водоему.
Разрешенная длина и габариты автопоезда в России
В каждой стране существуют свои правила грузоперевозок. В России они закреплены в Постановлении Правительства РФ «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Допустимые габариты указаны в приложениях к документу.
Что можно и нельзя
В России разрешенная длина автопоезда составляет:
- 20 метров – для автопоезда,
- 12 метров – для прицепа,
- 2 метра для груза, выступающего за пределы прицепа.
Груз, превышающий габариты, можно перевозить если:
- Он не создает пыль.
- Не наносит вред окружающей среде.
- Не создает водителю помех для обзора.
- Не влияет на устойчивость транспорта.
- Не заслоняет опознавательные знаки транспорта.
- Не издает лишний шум.
Модели бескапотных тягачей ограничены по длине и экономят до трех метров в длину, но проигрывают по комфортности аналогам с капотом.
Ограничения габаритов есть не только по длине, но и по другим измерениям. Например, ширина транспорта не должна превышать 2,55 м. Исключение составляют прицепы рефрижераторы, ширина которых может быть до 2,6 м.
Ограничение по высоте составляет 4 м, это показатель от земли до крыши прицепа. При этом высота прицепа или полуприцепа зависит от его марки и необходимого объема кузова. Например, тентованные полуприцепы в высоту могут быть от 2,45 до 3 м (без учета колес).
Ограничения также относятся к весу автомобиля и весу перевозимого груза. Автомобильный транспорт оказывает значительную нагрузку на дорожное полотно, поэтому его максимально допустимая масса ограничена.
Общая масса транспорта с грузом устанавливается в зависимости от количества осей:
- При трех осях – 28 т.
- При четырех осях – 36 т.
- При пяти осях – 40 т.
- При шести осях – 44 т.
Все габариты указаны в технических паспортах на транспорт. Если нет оригинала техпаспорта, то его электронную копию можно найти в интернете.
Нормы нагрузки на оси транспорта также указаны в Постановлении Правительства. Нагрузка на переднюю ось тягача не должна превышать 10,5 т, на заднюю – 11,5 т. Максимальная разрешенная нагрузка на оси полуприцепа – 8 т. Допускается перегруз не более 2%.
Для проезда автопоезда с грузом массой больше 44 т также необходимо оформить дополнительное разрешение в автоинспекции. В документе должен быть указан маршрут следования, так как тяжеловесному транспорту запрещено передвигаться по некоторым дорогам.
Для перемещения большего количества груза с превышением норм и без оформления документов иногда водители имитируют буксировку неисправного транспорта. К снаряженному автопоезду на жесткую буксировочную сцепку присоединяют еще один автопоезд или грузовик. Таким образом, можно в 1,5-2 раза увеличить количество перевозимого груза. Эта уловка хорошо известна сотрудникам транспортной инспекции, поэтому, скорее всего, не удастся избежать тщательной проверки и поиска неисправностей буксируемого грузовика.
Кроме ограничений по габаритам и весу, в России существуют определенные требования по скорости передвижения для фур и грузового транспорта. Эти ограничения отличаются от тех, которые есть для легкового транспорта. По автомагистрали автопоезд может перемещаться не быстрее 90 км/ч, по загородным дорогам не быстрее 70 км/ч.
Штрафы за нарушение
Контроль над соблюдением норм перевоза грузов осуществляет в основном ГИБДД. Сотрудники инспекции измеряют габариты автопоезда, его массу, допустимую скорость и проверяют сопроводительные документы. В случае нарушений водителю или компании-перевозчику выписывается штраф.
Штрафы за превышение габаритов автопоезда указаны в статье 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях РФ.
Превышение максимальных габаритов или габаритов, указанных в разрешении до 10 см, а нагрузки по осям от 2 до 10% влечет штрафы:
- 1-1,5 тысячи рублей – водителю.
- 10-15 тысяч рублей – ответственным за перевозку.
- 100-150 тысяч рублей – юр. лицам.
При превышении габаритов от 10 до 20 см, а нагрузки от 10 до 20%, штрафы будут:
- 3-4 тысячи рублей – для водителя.
- 25-30 тысяч рублей – ответственным за перевозку.
- 250-300 тысяч рублей – юр. лицам.
Максимальные штрафы предусмотрены за превышение габаритов на 50 см и более и за превышение нагрузки больше чем на 50%:
- 7-10 тысячи рублей или лишение прав до 6 мес. – для водителя.
- 45-50 тысяч рублей – для ответственных за перевозку.
- 400-500 тысяч рублей – для юр. лиц.
Штрафы за превышение скорости и управление автопоездом без прав соответствующей категории, указаны в ПДД.
Подготовительные меры для перевозки
Перед тем, как приступить к перевозке лодки, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий. Это поможет избежать повреждений лодки и обеспечит безопасность при перевозке.
Проверка технического состояния
Перед перевозкой необходимо тщательно проверить техническое состояние лодки. Проверьте наличие повреждений, трещин, сколов и других дефектов. Убедитесь, что все элементы лодки, такие как руля, весла, грузы и снаряжение, находятся в исправном состоянии и надежно закреплены.
Очистка и сушка
Перед перевозкой необходимо тщательно очистить лодку от грязи, мусора и других загрязнений. Внимательно промойте ее водой и используйте мягкую щетку для удаления налета. Затем необходимо хорошо просушить лодку, чтобы избежать появления плесени и гнили.
Защита от повреждений
Для защиты лодки от повреждений во время перевозки рекомендуется покрыть ее защитным материалом. Подходящим вариантом может быть использование специального чехла или обмотка брезентом. Также можно использовать пенопластовую обшивку или крафт-бумагу.
Фиксация на транспортном средстве
При перевозке лодки необходимо обеспечить ее надежную фиксацию на транспортном средстве. Для этого можно использовать специальные ремни или тросы. Они должны быть натянуты достаточно крепко, чтобы лодка не смещалась и не повреждалась во время движения.
Закрепление деталей и снаряжения
Перед перевозкой необходимо закрепить все детали и снаряжение, которые могут полететь или повредиться во время движения. Закрепите рули, весла, грузы и другие предметы, чтобы они не могли соскользнуть или отдаться во время перевозки.
Загрузка и разгрузка
Загрузка и разгрузка лодки должны проводиться осторожно и аккуратно. При загрузке необходимо убедиться, что лодка находится в равновесии и правильно распределена по весу
Не допускайте перегрузки и неравномерного распределения груза.
Советы по перевозке лодки:
1.
Перед тем, как начать перевозку, ознакомьтесь с правилами перевозки грузов и лодок на дорогах.
2.
Убедитесь, что Ваше транспортное средство обладает достаточной грузоподъемностью и способностями для перевозки лодки.
3.
При необходимости обратитесь за помощью к специалистам, которые имеют опыт в перевозке лодок.
4.
Обязательно застрахуйте лодку перед перевозкой, чтобы быть защищенным от возможных непредвиденных ситуаций.
5.
Постоянно следите за обстановкой на дороге и быть готовым к возможным сложностям во время перевозки.
Перевозка автомобильным, авиа, морским или ж/д транспортом
Было бы не объективно не отметить, что грузоперевозки катеров по России могут осуществляться не только автомобильными тягачами. Например, возможно применить для этих целей морские паромы, а также организовать авиа или ж/д перевозку. Вкратце рассмотрим особенности видов транспорта.
Железная дорога
При подходящих габаритах судно можно погрузить с помощью спецтехники в вагон и перевезти в нужный пункт. Металлический контейнер надежно защитит катер от повреждений, да и препятствий на ж/д путях куда уж меньше, чем на автотрассах. Но у такого способа есть два существенных минуса:
- Трудоемкость. Железная дорога не выходит напрямую к водоемам, а это значит до вагона и от вагона судно все равно нужно транспортировать на автомобиле.
- Высокая стоимость. На немалые тарифы грузоперевозок накладываются еще дополнительные траты на подвоз катера к вагону, погрузку/разгрузку и т.п.
Кроме того, для многих яхт и катеров такой метод транспортировки просто невозможен в силу крупных габаритов.
Морской транспорт
Казалось бы, что паромной переправой катер или яхту перевезти гораздо легче, тем более что погрузка и разгрузка производятся в пределах водоема. Но, в России перевозка негабаритных грузов морскими путями практически не налажена. Очень трудно подобрать под крупногабаритную яхту подходящий паром, да и не по всем водоемам такой груз можно провести. В Европе данный способ, наоборот, очень развит и популярен, но при этом недешев.
Авиация
Для транспортировки катеров и яхт авиаперевозки в России также используются крайне редко. Связано это с «неудобными» для перелетов габаритами плавсредств, а также со сложностью погрузки и разгрузочных работ. Не говоря уже о том, что персональный заказ самолета обойдется в очень большую копеечку.
Автомобили
Таким образом, автомобильный транспорт для перевозок яхт считается наиболее доступным и оптимальным вариантом. Машины более мобильны и независимы от типа дороги, что позволяет доставлять судно максимально близко к водоему. Кроме того, перевозка на авто намного проще по организации, а также временным и финансовым затратам. Стоит отметить и широкий выбор техники, но об этом моменте поговорим отдельно.
