Как и чем быстро и прочно заклеить резиновую лодку?

Финальные советы

Резюмируем написанное:

Лучшая ткань для ремонта – такой же материал ПВХ. Самый эффективный клей согласно народному мнению – полиуретановый. Большие повреждения стоит чинить в мастерской, однако, можно попробовать и самостоятельно. При строгом соблюдении процесса восстановления лодка прослужит вам еще долго. Не стоит обрабатывать поверхность наждачной бумагой или переусердствовать с растворителем или ацетоном. В случае самостоятельного ремонта большого повреждения, лучше приклеить два куска ткани: снаружи и изнутри баллона

Дну стоит уделить наибольшее внимание, так как оно более всего подвержено разрушению. Швы лодок проклеиваются с помощью большего количества заплаток, которые накладываются изнутри, снаружи и если необходимо по бокам

Постарайтесь реально оценить повреждение и сделать правильный выбор. Заклеить лодку ПВХ самостоятельно можно попробовать при любой поломке, однако, это не дает никакой гарантии результата.

Учтите, что подобная заплатка может подвести вас в любой, а главное самый неподходящий, момент.

Возьмите за правило, на каждой рыбалке, первым делом начинайте…

Определяем вид прокола и способ заклейки

После того, как все пробоины найдены и отмечены, анализируем их ремонтопригодность. В домашних условиях отремонтировать лодку ПВХ легко при условии, что диаметр проколов и разрывов не более 5 см. С пробоинами в 5-10 см тоже можно справиться, но работа будет уже более трудоемкой. А вот проколы в 15 и более см можно исправить только после обращения в специализированные мастерские.

Но это если говорить в общих чертах. На практике же неисправности бывают разные и сложность ремонта определяется индивидуально. Рассмотрим виды возможных повреждений и чем можно заклеить лодку ПВХ при подобных дефектах.

Прокол лодки

Наиболее распространенный тип поломок

Образуется в результате неосторожного обращения с колюще-режущими предметами на борту. Как правило, размеры прокола не превышают 3-5 см, поэтому чтобы заклеить надувную лодку ПВХ потребуется лишь заплатка. Сделать заплату можно из материала ремкомплекта, при этом размеры латки должны быть на пару сантиметров больше объема прокола, а по форме лучше вырезать круг или овал

Сделать заплату можно из материала ремкомплекта, при этом размеры латки должны быть на пару сантиметров больше объема прокола, а по форме лучше вырезать круг или овал.

Приготовив ремонтную плату, переходим к зачистке места для наклеивания. Для этого промываем место прокола, обезжириваем его растворителем и даем просохнуть. Далее обрабатываем поверхности клеем и оставляем просыхать на 15 минут. По истечении времени наносим новый слой, и ему уже даем на просушку не более 5 минут.

После проведенных работ прикладываем заплату к поверхности лодки, крепко-накрепко прижимаем и разглаживаем (лучше всего валиком). Отметим, что для большего эффекта можно немного пройтись по клеевому слою горячим воздухом из фена. Подержав соединение пару минут под давлением, отпускаем и оставляем лодку сушиться. Клей схватится уже через 2-3 часа, но для большей надежности рекомендуется отводить на просушку лодки не менее суток.

Ремкомплект для ремонта ПВХ лодки Лидер

Рваная дыра

К такому типу повреждений относятся зацепы от зарослей камышей, коряг и камней на мелководье. Чаще всего размер подобных дыр находится в районе 8-10 см, что еще подвластно ремонту, но сил приложить потребуется больше.

Если говорить о том, как заклеить лодку из ПВХ с рваной дырой, то алгоритм ремонта схож с устранением проколов, только из-за величины повреждения потребуется взять две заплатки. При этом починка может проводиться двумя способами. В одном случае сперва клеится закладка внутрь дыры, а затем устанавливается внешняя заплатка. А в другом обе накладки приклеивают на внешнюю поверхность, при этом верхняя латка на 2-3 см больше нижней.

Возможно будет интересно: Транец для ПВХ лодки — виды, можно ли сделать самому, установка и усиление

Дыра на днище

Повреждения днища ПВХ лодки – крупные неисправности, очень тяжело поддающиеся самостоятельному ремонту. Обычно их виновниками становятся находящиеся под водой металлические штыри, острые коряги и заросли. Проколы при этом очень глубокие и с рваными краями, но все же можно постараться их починить. Для этого дыру сперва штопают специальными крепкими нитками, после чего заклеивают дно лодки ПВХ двумя латками (с внутренней и внешней стороны).

Поломка клапана

Иногда бывает и такое, что неисправность связана с повреждением клапана. Починить его, конечно, вряд ли удастся, а вот заменить клапан у ПВХ своими руками вполне возможно. Для этого понадобится специальный ключ или самостоятельно изготовленная ему замена. Чтобы сделать такой ключ, нужно отпилить часть пластиковой трубы, пробить в ней пару отверстий и провести через них проволоку или штырек. В результате получится удобная рукоять, с помощью которой вы сможете легко вытащить испорченный клапан и вставить новый.

Переклеивание днища лодки

Ремонт днища лодки займет гораздо больше времени, чем все предыдущие варианты, но и его можно с успехом произвести в домашних условиях. Четко следуйте инструкции, наносите клей два раза и все у вас обязательно получится.

Шаг № 1. Удаляем ленту внутри и снаружи лодки.

Для этого баллоны накачиваем и отмечаем карандашом или маркером место наклеивания ленты. Удаляем аккуратно ленту внутри и снаружи. Все это можно делать и со спущенными баллонами, но очертить контур маркером на лодке гораздо легче в наполненном состоянии.

Шаг № 2. Удаляем днище.

Предварительно стоит обвести маркером место расположение днища. Отклеивание нужно начинать с носовой части лодки. В случае, если процесс идет туго – прогрейте феном проблемные участки.

Шаг № 3. Зачищаем и обезжириваем поверхности.

Участки, отмеченные маркером, подготавливаем к склеиванию уже известным вам способом.

Шаг № 4. Клеим внутреннюю ленту.

Делать это удобнее, когда баллоны лодки в перевернутом состоянии. Для этого промазываем клеем только половину площади, между отмеченными маркером линиями. Так как лодка перевернута, место промазки клеем должно начинаться от нижней отметки. Два раза наносим клей и выдерживаем нужное время.

Ленту начинаем клеить с носа лодки и на половину ее ширины. Не приклеенная часть ленты должна располагаться к вам изнаночной стороной.

Шаг № 5. Приклеиваем днище

Так как площадь склеивания достаточно большая, нужно разбить процесс на несколько этапов: сначала приклеить днище к корме и к носу, а затем к бортам лодки.

Наносим клей непосредственно на участок кормы, вдоль линии, отмеченной маркером и на часть днища. Выдерживаем нужное время после двух нанесений и соединяем склеиваемые поверхности. Здесь необходимо еще учесть, что уже ранее наклеенная внутренняя лента должна также соединится с днищем, поэтому регулируйте ширину нанесения клея на дно лодки.

Те же самые операции производим с носом лодки, а затем поочередно с левым и правым бортом.

Шаг № 6. Наклеиваем ленту снаружи.

Манипуляции те же, только ширина накладывания слоя клея должна соответствовать ширине ленты.

Поверхности перед склеиванием желательно прогреть и после склеивания прокатать, для удаления пузырьков воздуха и лучшего сцепления.

Ремонтные работы необходимо проводить на улице или в хорошо проветриваемых помещениях с температурой воздуха от 15 до 25 градусов с плюсом и влажностью воздуха, не превышающей 60%. Если не соблюдать эти условия, то процесс кристаллизации клея пройдет с нарушениями и прочность склеивания будет очень плохой.

Стоит отметить, что отверстия с диаметром более 1,5 см, а также поврежденный клапан и разрыв поверхности, более чем 50 см, качественно отремонтировать в домашних условиях все же не получится. Придется обратиться в ближайший сервисный центр.

Ремонт резиновой лодки

Как только поврежденная лодка доставлена на место для проведения ремонта, необходимо максимально выкачать из нее весь воздух. После этого необходимо определиться с видом ремонта. Выделяется два варианта ремонта резиновой лодки. Первый – холодный вариант. Ремонт лодки по данному способу можно провести самостоятельно как в полевых условиях так и дома. Для холодного ремонта потребуется ножницы, прикаточное оборудование, наждачная бумага (чтобы убрать поверхностный резиновый слой), мягкая кисть для нанесения клея, растворитель и специальный клей для резины. Многое можно найти в специальном комплекте, поставляемом вместе с резиновой лодкой для ремонта.

Перед началом проклейки тюбик с клеем необходимо перемешать. Если консистенция клея слишком густая, его необходимо разбавить растворителем до приемлемой. При ремонте мелких повреждений необходимо наложить заплатку, усиливающую целостную структуру лодки и способную закрыть проколы. Важным условием такой работы является размеры заплатки, которые должны быть больше места потертости или иного повреждения минимум на 2-3 сантиметра в обе стороны. Если повреждение достаточно велико, необходимо вырезать заплатку по его форме, при этом зашить место разрыва нитями из капрона до поклейки. Заплатка при ремонте надувной лодки должна иметь ровные скругленные края без углов, что защитит возможное отклеивание ее при дальнейшем применении изделия.

Заплатка для лодки должна быть изготовлена из того же материала, что и изделие. Как правило, материал для заплатки поставляется в ремонтном комплекте при покупке лодки. При сборе на длительную охоту или поход рекомендовано взять весь комплект для ремонта резиновой лодки с собой, либо несколько лоскутов материала лодки, клей и иное мелкое оборудование для быстрого ремонта в походных условиях. Все инструменты необходимо сложить отдельно и полностью обеспечить им защиту от влаги. При ремонте поврежденную часть лодки и заплатку необходимо обработать наждачной бумагой с крупным зерном, при отсутствии же шкурки в походных условиях можно аккуратно провести операцию ножом, режущая кромка которого должна быть расположена перпендикулярно обрабатываемой поверхности. После ошкуривания необходимо обработать поврежденное место и заплатку растворителем, таким как этилацетат или бензином, который служит не только для удаления мельчайших частичек пыли, но и обезжиривает поверхности. В условиях охоты или похода можно применить обычную воду, но такой ремонт резиновой лодки будет не долговечен. После проделанных процедур лодку и заплатку необходимо хорошо высушить от остатков влаги и нанести кистью резиновый клей.

Примерно через 20 минут первый слой клея высохнет, можно наносить второй слой. Второй слой клея необходимо просушить до состояния, когда к нему еще будет незначительное прилипание, что можно проверить, коснувшись поверхности ножиком. После этого взять заранее приготовленную заплатку и уложить ее на место прокола, не касаясь при этом проклеенного места пальцами. При правильном выполнении всех операций заплатка схватится с поверхностью лодки сразу и оторвать ее будет достаточно нелегко.

Установленную заплатку нужно сразу начать проглаживать специальным роликом, прокатывая от центра к периферии. Правильные действия позволят полностью удалить возможные пузыри воздуха между заплаткой и лодкой. После окончания всей действий место установленной заплатки лучше засыпать мелом или тальком для снижения уже ненужных адгезионных свойств остатков клея.

Ремонт резиновой лодки лучше проводить в теплое время года, когда столбик термометра будет иметь стабильную температуру в пределах от 15 до 25 градусов. Ремонт должен проводиться в сухую погоду, в тени. При иных погодных условиях качественный ремонт лодки своими руками лучше проводить в мастерских или помещениях. После окончания ремонта лодке необходимо отлежаться в течении не менее 24 часов, минимально необходимый срок – 3 часа.

И напоследок предлагаем посмотреть видео, на котором наглядно показан весь процесс ремонта надувной лодки.

Как заклеить резиновую лодку по шву?

Рыбаки и охотники, которые часто пользуются лодками, прекрасно знают, что наиболее часто образуются отверстия на швах. Образуется это потому, что на швах существует лента, которая с течением времени теряет свою функциональность, а именно защиту, поэтому появляются дырки.

Для заклеивания шва, соответственно необходимо узнать место, а потом лодку вымыть тщательно и высушить, желательно без применения специализированных инструментов.

Отметим! Лодку надувают до момента распрямления шва и проводят предварительную обработку, после этого на швы наносят клеящее вещество и прижимают рукой. Для полного высыхания лодку оставляют на несколько часов в надутом виде.

Как правильно отремонтировать (заклеить ПВХ лодку), а самое главное сделать это качественно и надежно

Сейчас вашему вниманию предлагаю пошаговую инструкцию по ремонту лодки ПВХ из-за прокола.

Инструкция как заклеить прокол у лодки ПВХ

1. Необходимо приготовить ремкомплект. Он обычно идёт в комплекте с лодкой при покупке. Ну а если его не обнаружилось, то легко можно приобрести в магазине.

2. Уложите лодку на ровную поверхность и распрямите место прокола.

3. Затем нужно зачистить место повреждения и саму латку. И естественно обезжирить ацетоном ( можно спиртом или водкой, если не жалко, а еще у своих женщин можно попросить жидкость для снятия маникюрного лака).

4. Кисточкой для клея и самим клеем смазываем обе поверхности и на лодке и саму латку. Даем просохнуть минут 15-20.

5. Потом вновь наносим клей и уже даём высохнуть 5 минут.

6. После необходимо нагреть латку и поверхность повреждения лодки. Действуйте на этом шаге гораздо быстрее чем обычно, чтобы клей не успел засохнуть.

7.Прижмите с силой плотно латку к проколу и желательно пройтись валиком, чтобы выпустить весь воздух.

8. Последним и финальным шагом положите на место склеивания тяжелый предмет и оставьте так на сутки.

На природе заклеить поврежденную лодку ПВХ, можно заменив валик бутылкой или банкой, а фен зажигалкой.

Если у вас сильный порез или вообще рваная дыра, в таком случае вам потребуется две латки. И их клеить необходимо с внутренней м внешней стороны.

Если же расходятся швы у лодки ПВХ, то перед склеиванием двух латок с обеих сторон нужно сначала зашить шов.

Какой клей лучше для ПВХ лодок: каким клеем заклеить лодку ПВХ своими руками

В комплекте с ремкомплектом всегда находится клей не лучшего качества. А нам нужно заклеить лодку надежно и качественно. Поэтому вам необходим хороший клей.

Вот вам наводка – какой клей лучше:

TEXACOL М 150 PU.PVC (Италия),
Bostik Vinycol 1520 (Франция),
Клей для ремонта лодок ПВХ Kleyberg Мастер (Россия),
Жидкая латка для лодок из ПВХ.

Это самое лучшее что либо я встречал. Обеспечивают надежное и качественно е склеивание, которое держится годами.

Есть еще второй вариант ремонта лодки ПВХ – обратиться в сервис. Но тут вам придётся раскошелиться от минимум 200-сот рублей до нескольких тысяч.

Самому самостоятельно заклеить лодку ПВХ всегда приятнее надежнее и быстрее – это я вам говорю с уверенностью!

А ещё есть на моём канале интересные статьи о лодке:

http://bagorik.ru/transport/lodki/remont-lodki-pvx-svoimi-rukami.htmlhttp://34fish.ru/lodki/kleim-tkan-pvh-na-primere-lodkihttp://fisherinfo.ru/otremontirovat-lodku-pvh.htmlhttp://poklevok.net/transport/lodki/remont-pvx.html

голоса

Рейтинг статьи

Часто задаваемые вопросы

При ремонте резиновых лодок владельцы часто сталкиваются со сложными моментами в процессе работы.

Для решения спорных ситуаций и для поиска ответов на неординарные вопросы большинство новичков, и даже профессиональных рыбаков, обращаются за помощью к специалистам или же ищут ответы на просторах интернета.

Возможно ли применение клея «Момент» в ремонте резиновых лодок?

Одним из самых волнующих вопросов является возможность применения клея «Момента» при ремонте резиновой лодке.

На самом деле, ответить на этот вопрос достаточно просто.

Использовать клей «Момент» при ремонте резиновых лодок можно.

Основные плюсы от такого средства заключаются в следующем:

быстрое склеивание двух поверхностей;
простота применения.

Однако выбирая клей «Момент» будьте готовы к тому, что он чувствителен к высоким температурам. Также, он моментально высыхает при попадании прямых солнечных лучей.

Работая с ним, необходимо будет выполнять все действия по склейке очень быстро. Более того, окончательный эффект тоже будет желать лучшего.

Лодка, проклеена клеем «Моментом» прослужит вам недолго, и, скорее всего, через некоторое время вновь развалиться и расклеится. Именно по этим причинам его и не рекомендуют использовать более опытные рыбаки.

Чем отмыть старый клей от резиновой лодки?

Старый клей отмыть от резиновой лодки достаточно сложно. Стоит учитывать тот факт, что при склейке двух поверхностей резиновый клей быстро впитывается в прорезиненую поверхность самой лодки.

Категорически не рекомендуется вручную отдирать клей, потому что таким образом вы запросто сможете повредить непосредственно поверхность лодки.

Не следует также удалять старый засохший клей при помощи агрессивных растворителей или же других веществ, если не хотите навсегда испортить ткань собственной лодки.

Сапожный клей для ремонта резиновой лодки

Некоторые специалисты для ремонта резиновой лодки используют сапожный (наиритовый) клей. В основном он используется для склеивания не только резины, но и кожи, древесины, ткани и других материалов. Применяется он для ремонта, как и остальные.

Мысль о приближающейся рыбалке не дает вам покоя? В таком случае, поскорее проверьте свою лодку на наличие механических повреждений.

Если же вы случайно обнаружили небольшую трещину или разрыв, не стоит огорчаться. Поверьте, вместе с клеем для резиновых лодок вы сможете привести свою лодку в порядок за короткий промежуток времени, и при этом, не прилагая особых усилий.

Инструкции по ремонту отдельных элементов

Клеим резиновую лодку по шву

Рыбаки и охотники, пользующиеся резиновыми лодками, хорошо знают, что такой элемент, как швы, первыми выходят из строя. Как это выглядит? Специальная лента, защищающая шов, со временем начинает отслаиваться, пропускает воду и может способствовать гниению шовного материала.

Ремонт лодок по шву следует проводить в сухом, проветриваемом и теплом помещении. В начале, лодку следует надуть, но не слишком сильно. Затем, определить место отслоения или повреждения. Слегка зашкурить его, обезжирить и нанести, непосредственно, сам клей.

Необходимо проследить, чтобы клеящее вещество было распределено по всему участку равномерно. Далее, поверхности прижимаются плотно друг к другу и фиксируются с помощью пальцев или пресса, несколько минут. Для полного достижения эффекта, лодку, с проклеенными швами, оставляют в надутом состоянии на время, указанное в инструкции.

Клеим транец

Транец лодки – это особый участок, выдерживающий самые высокие нагрузки, так как на него крепится мотор. Под давлением веса мотора, этот элемент часто выходит из строя и требует постоянного ремонта.

Каучуковый резиновый клей – популярный у покупателя каучуковый клей, в состав которого входят натуральный каучук, уретаны, различные специфические присадки, хорошо зарекомендовал себя, как средство для ремонта различных поверхностей и материалов, включая резину.

Благодаря повышенной вязкости и повышенной эластичности, данный клей обладает следующими положительными эффектами:

стойкость к коррозии;
стойкость к вибрации;
стойкость к механическим повреждениям;
устойчивость к абразивным материалам;
устойчивость к деформации.

Заклеиваем лодку ПВХ своими руками

Устранение повреждения собственными усилиями – дело благородное, надежное и экономное. Справиться с задачей реально без профессиональных умений, если владеть необходимыми материалами, инструментами, а также придерживаться заданных требований.

Как найти повреждение

Пробоины подразделяются на внутренние и внешние, но методы их устранения едины. А для начала нужно обнаружить повреждение – проще всего это реализовать с надутой лодкой, спущенной на воду; если отверстие образовалось в том месте, где полотно контактирует с водоемом, то характерные пузырьки воздуха приведут к источнику проблемы.

Протечка может оказаться сквозной, из-за чего внутреннее пространство начнет наполняться водой, также демонстрируя место с повреждением. В остальных случаях рекомендуется намылить полотно, чтобы выходящий воздух показал, где расположена прорезь.

Устранение повреждений

Пробоина устраняется одним из двух методов: формированием шва или наложением заплатки. Из-за натяжения, которое возникает от наполнения внутреннего пространства воздухом, полотно может расходиться в стороны.

Но это не характерно для мелких повреждений, представленных линией до трех сантиметров, поэтому проблема устраняется швом. В остальных случаях придется прибегнуть к заплатке, однако алгоритм ремонта в обеих ситуациях используется один и тот же.

Зачистка

Чтобы обеспечить надежность крепления, необходимо подготовить поверхность путем очистки от мусора, грязи и пыли. Если неблагонадежные частицы попали в само отверстие, то ничего не поделаешь.

Можно воспользоваться кухонным моющим средством, а процесс высыхания ускорить при помощи фена или проветривания помещения.

Обезжиривание

Следы жира возникают на полотне вследствие прикосновения руками или взаимодействия с не самой чистой водой.

Даже если не ощупь никаких признаков скользкой субстанции не воспринимается, лучше продезинфицировать поверхность и промазать с помощью спиртового раствора или бензина – один из озвученных вариантов смачивается тряпка и с усилием протирает поверхность, подлежащую ремонту.

Поскольку любая жидкость, характерная для такой деятельность, состоит из большого числа химических элементов, людям с уязвимостью к токсичной среде лучше воздержать от проведения процедуры, доверив проведение операции более надежному лицу.

Подготовка

Если решено устранять проблему с помощью клея, то вся подготовка сводится к открытию тюбика – достаточно лишь дать настояться образовавшемуся шву, чтобы он схватился за все поры и неровности и напрочь затвердел.

В остальных случаях неполадка устраняется заплаткой, которую предварительно нужно вырезать из материала-донора: им могут послужить остатки старой надувной лодки, фрагменты мобильного бассейна или кусочки полимерного ресурса.

Заплатку необходимо аналогичным образом почистить, обезжирить и расцарапать – напильником формируется рельеф, который поспособствует схватываемости. Дальнейшую. Процедуру необходимо проводить исключительно на лодке без воздуха.

Приклеивание

Для повышения надежности клеем покрываются оба участка – обратная сторона заплатки и место, где находится пробоина. Заплатка должна иметь размеры больше, чем габариты самого повреждения, на несколько сантиметров, как минимум.

После нанесения клея необходимо оперативно разместить спасительный фрагмент на позиции, поскольку большинство клеев очень быстро застывают.

Последний этап – наложение пресса весом от десяти килограмм, чтобы под действием липкого состава заплатка не сместилась в сторону.

Как выбрать клей

При покупке клея для ремонта лодки ПВХ следует учитывать следующие особенности:

в составе не должен присутствовать цианакрилат. Иными словами, это известный всем супер-клей. В данном случае он не сможет создать необходимую эластичность деталям;
следует выбирать профессиональный вид клея. Стандартный продукт для склеивания лодки не подойдет;
отдавать предпочтение клею высокого качества. Данный параметр легко проверить. Нанесите клеевой состав на любую поверхность. Подождите около 5 минут, после чего потрогайте нанесенный клей. Качественный образец не будет прилипать к рукам;
клей должен выдерживать температурные перепады;
хороший клей имеет довольно высокую цену;
обязательным условием является водонепроницаемость клея. В противном случае, отремонтированное судно далеко не уплывет.

Разновидности

Современные производители предлагают довольно много разновидностей клея для ремонта лодок ПВХ. Обозначим наиболее популярные виды:

Клей резиновый 4508 – представляет собой однокомпонентный раствор. Основным веществом является хлоропреновый каучук. Он способен обеспечить высокую надежность при склеивании элементов. В некоторых случаях используется в сочетании с отвердителями, что позволит повысить эластичность выполненного шва.
Клей 900 И – представляет собой двухкомпонентную смесь. Застывший клей не боится масла, бензина и воды. При этом отличается доступной ценой. Он получил особую популярность среди рыбаков.
Клей резиновый НК – в состав входят каучук и нефрас. При склеивании смесь не придется нагревать. Довольно приемлемая стоимость клея объясняет повышенный спрос на него.
Гумми – в состав входит натуральный каучук. Предназначен для ремонта изделий из ПВХ и резины. Демонстрирует высокую эластичность и водостойкость.

Ремонт резиновой лодки своими руками: выбор клея и алгоритм действий

Финальные советы